028章：四桅巨船·造舟图

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疼性命？”骆驼问。

　　郑宁考虑半天，咬了咬牙，“听你的，拆船重造！”

　　拿人钱财，受人差遣，这些船匠虽不明白船主为何将建了一半的大船拆解，但还是照做了，毕竟这不是他们的船，没谁会和钱过不去。

　　工匠们造船磨磨蹭蹭，拆船倒挺利索，几锤子下去，船就散了架。

　　一切还要从头再来，不过这些郑宁都不在意，他在意的是船的性能，就像骆驼说的，船即是棺材，棺材做的好了，死的舒服，这棺材若是做的差了，死相可就难看了。

　　有骆驼这个国家级船师坐镇，前期的准备工作十分顺利，不过银子花的也是如同流水，让人肉疼。

　　骆驼造船注重质量，所用之物，无论是木头还是铁钉都要用最好的，比如造船用的木头，一定要用进口的木材，而且种类繁多，像是杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等等。单是购买这些木材的花销，就达到了惊人的400两银子！

　　按照古代的购买能力，换算下来明代的一两银子大概折合500元人民币，400辆银子将近20万人民币！

　　不得不说，这钱确实花的肉疼。

　　当然，这还只是购买造船木材的花销，后期用到银子的地方更多，比如招聘水手，购买水粮，算下来，出一趟海没有百八十万人民币下不来。

　　没办法，出海本来就是一项烧钱的活动，一般人还真玩不起。好在郑宁和左尚为这一天准备了很长时间，虽然购买材料一下子掏空了积蓄，但是别忘了两人背后还有几家美食门店在支撑，一时半会这船还能继续造下去。

　　不愧是组建过大元水师的帝国级的船师，别人造船全凭个人经验和感觉，骆驼造船靠图纸。

　　骆驼造的这条船，单单图纸就很震撼。

　　它的外形与福船相似，底尖上阔，长24丈（80米），宽9丈4尺（31米），吃水4米。

　　船体高大如城，分上下4层，

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