第二百八十八章 淮河大桥

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是十米，深的地方有二十余米深，河底还堆积厚厚的淤泥，最后的淤泥层深不可测，潜水员用竹竿捅都没有捅到底，估计淤泥层有十多米深。

　　“施工难度太大，想要在这里修建一座铁路桥，简直是没办法完成的任务！”宋士意看了海军陆战队潜水员的汇报之后，指着报告表说道。

　　王羽在苦苦寻思如何修桥，他本来想到，在淮河的铁路大桥桥址边上先打造一座浮桥，用车辆把设备运送到浮桥上，然后把铁管放入水中，抽干水，再打下桩，灌入水泥。可是后来一想，以这个年代的技术，很难打造出直径六米，深十多米到二十多米的大铁管，就算打造出来，运输也是一个极大的问题。

　　当王羽提出，沉箱式施工方案的时候，受到梅文鼎的反对：“若是沉入铁箱子，那么大的铁箱子要如何运输？就算是把零件运到河边再来焊接，怎么给送到河中也是个难题。另外河底起伏不平，铁箱子的高度也不一致。”

　　这时候薛凤祚提出了他的建议：“学生有个办法，我们可以在大桥的上游和下游各修筑一条拦河坝，在河边开挖一条引水渠，让上游的水通过引水渠进入下游。两条拦河坝之间的水给引出，这样就能露出河底。”

　　“拦河坝？这条拦河坝该修多长啊？”宋士慧摇了摇头，“上游拦河坝至少需要两百多丈长，下游拦河坝要三百丈长，而且淮河水量如此之大，这引水渠要挖多大？这个工程量太过于浩大，很难完成。”

　　“造拱桥！只需要在河流两岸修建桥墩即可，中间用水泥和石头连接。”戴仓提议道。

　　薛凤祚反对道：“一里多长的大桥，跨度太大，如何修建拱桥？”

　　最终，还是薛凤祚提出了建议：“干脆造一个渡口吧，让火车开上蒸汽渡船，用渡船把火车送过对岸去。”

　　考虑到修桥的技术难度太大，最终所有人都同意，暂时不在淮河修建铁路大桥，而是采用建造渡口和火

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