第二百九十章 破绽

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　　黄锡衮回答道：“海运的运输量远大于河运，我们最大的飞剪快船，已经达到一千多吨级了，一艘船的运输量就等于几十艘运河船只。而且飞剪船航速极快，从长江口的上海装船出发，即使是慢速航行，也只需要五天五夜即可抵达。而漕运船只从扬州到北京，最快也要走十多日，慢点的一个多月。这样算一下，走海运可以节省多少人力物力，每年可以节省下多少银子？”

　　“如此一来，运河两岸城镇将会荒废啊！”吴三桂感叹一声。

　　“城镇不会荒废，即使荒废，荒废的也是徐州以南的城镇。徐州以北，津浦铁路将会同运河并行，王爷的漕运总督衙门，可以改成铁路衙门了。”黄锡衮道。

　　天气逐渐转冷，但是南京城西面的下关，却是热闹非凡，这里是铁路轮渡建设工地。

　　淮河和黄河隔断了津浦铁路南北交通，长江则隔断了京沪铁路，也就是沪宁铁路和津浦铁路的连接。一旦把津浦铁路和沪宁铁路连接起来，就成为新的京沪铁路。

　　铁路轮渡的可行性计划，首先在南京和浦口之间进行试验，一旦完成了火车渡轮的建造，试航和横渡试验之后，才会建造新的火车渡轮，放在淮河两岸，让火车可以渡过淮河，连接南北交通。

　　……

　　万里之外，冬季的南疆沙漠，这里的昼夜温差极大，在夏季的时候，沙漠里白天气温可以高达三十八度，夜间只有十几度；冬季的时候，白天气温可达十多度甚至到二十多度，夜间能够降到零下二十度以下。不过沿着塔里木河的绿洲地区，昼夜温差还没那么大，白天的气温在三度左右，夜间也就零下七度左右。

　　进入冬季之后，绿洲的草地枯黄了，胡杨树也全部变成黄褐色。绿洲的颜色，变成和周围的沙丘一样，除了蓝色的河流从中间流过之外，已经看不出有什么分别。

　　至于降雪？沙漠地区极少降雪，如果到了冬季，就被厚厚的积

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