第十五章 铁路线

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后勤运输将会成为明军最头痛的一个问题。

　　有了铁路和火车，后勤运输的问题就能迎刃而解。

　　“蒸汽机的问题关系到国运，本藩必须立即动身赶往东番！目前铁道兵都在东番，该把他们都调出来了！有了蒸汽机，我们不仅可以造出火车头，还能造蒸汽吊车，蒸汽铺轨车，那样修建铁路的进度就快了很多！还有，东番枪炮厂要开更多的分厂，佛山，上海，还有我们对面的汉阳，都要建造兵工厂。”王新宇说道。

　　“汉阳还在鞑子手中，要拿下不成问题。这蒸汽机一事，属下确实不懂，属下只知道带兵打仗，大帅又要辛苦了！”王余佑笑着道。

　　王新宇乘坐车船，沿着湘江逆流而上，抵达郴州，过了郴州之后，上游河流便不再适合船只通行，不过因为明军辅兵和民壮的努力，从郴州到宜章白沙河的铁路已经完工，可以乘坐轨道马车抵达白沙河，再乘船进入武江。

　　马拉着庞大的轨道马车，行走在郴州通往宜章的山区铁路线上。这一段只有一百多华里短短的铁路线，建造可不容易，这条铁路穿过了长江水系和珠江水系的分水岭，沿途山高路陡，而按照王新宇的要求，这是一条将来的铁路干线，这条线路的最小转弯半径不能小于一百丈，坡度不能高于千分之四，所以给施工的队伍出了一道难题。

　　所幸的是，从郴州到宜章虽然是分水岭，但有湘江上游的小溪和白沙河上游的小溪可以依托，铁路线沿着小溪修建，减少了不少隧道。

　　但从白沙河要继续往韶州方向修筑铁路的话，王新宇在短期之内还没有这个打算。要继续往下游走，铁路线虽然可以沿着白沙河和武江，可是要考虑到最小转弯半径和坡度等方面的因素，必须修建大量的桥梁和隧道，这些不是这个年代的技术可以达到的，修建成本过于高昂，难度太大。这一段线路，将会成为武广铁路的掐脖子地段，也许需要几十年后，技术水平提高到一定的程度，才能完成武广铁路全线

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