第三十三章 铁道兵出征

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用的所有运输船都是飞剪式运输船。

　　目前南洋公司已经建造了七家大型船厂，除了新加坡造船厂和延平造船厂之外，还有琼州造船厂，东番造船厂，厦门造船厂，广州造船厂和上海造船厂等大厂，这七家造船厂能够同时开建十九艘大船。其中能够建造战列舰的造船厂只有新加坡造船厂和上海造船厂，其他的造船厂都只能造运输船或者巡航舰以下的战舰。

　　造飞剪船已经不算什么难题了，当年木材资源丰富，经过晾晒的杉木就能用来建造各种运输船，不像是造战舰那样需要用橡木或者铁力木。

　　有了七大造船厂，飞剪船就像下饺子一样大量建造出来，极大提高了运输能力。除了这七大造船厂外，还有安南造船厂，福州造船厂，宁波造船厂，椰城造船厂，坤甸造船厂等一批小造船厂，另外在日本的几家造船厂，基本上也是南洋公司控制了。这些小船厂虽然不能造大船，但可以造杆雷艇，内河炮舰，私掠船之类的小型船只。

　　飞剪船的船速十二节，算是比较快的。这些船尽管都是货船，但是俞振兴这样的小军官还是有四人客舱可以居住，舱室里面的条件还算比较舒服，房间靠窗，有开阔的窗户，舱内点着鲸油灯。船上一般的客舱，使用公用卫生间，内有冲水设备。高级船员和高级军官有两人房间，带有独立卫生间。至于一般的铁道兵，居住的是货舱改成的客舱，统舱，里面临时铺着三层吊铺，没有窗户，只有通往甲板的通风口。

　　共有三万多名铁道兵出征，到了上海之后，还将会扩大铁道兵的规模，一部分辅兵和民壮也将会被并入铁道兵中。随着队伍的北伐，铁道兵的规模还将会迅速扩大，预计会扩大到十多万人。有了铁路之后，后勤保障的问题就得到了解决，几十万大军出征，从此不再成为令人头疼的问题。

　　经过了三天三夜的航行，船队缓缓驶入长江口，抵达吴淞口之后，进入黄浦江。



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