第二百七十八章 车船

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　　乐昌通往郴州的山路上，一群群民壮们推着安装上轮子的橡木木料，在蜿蜒曲折的山路上艰难的行走。

　　这些木材都很长，短的也有三丈以上，长的有十多丈长，由多块木板捆成一扎，架在安装有车轮的架子上，捆扎得结结实实的，由民壮推着，在山路上推行。

　　横在乐昌到郴州的瑶山，是长江水系和珠江水系的分水岭，是南岭的支脉。之前明军的船只抵达乐昌后，步兵和辎重兵翻过南岭进入湖南，由于是轻装过南岭，沿着武水河以及上游的小溪行走，还不算太难走。

　　可是现在要把那么多的木料送过去，可是一件十分浩大的工程。

　　本来是打算等灵渠完工，再通过灵渠运送橡木去衡州造船。但是预计灵渠得要在农历明年四月份左右才能完工，还有接近五个月的时间，而预计中的岳州洞庭湖水战，在五到六月份的时候就会开打。所以等到灵渠完工，再运送木料过去已经是来不及了。

　　准备打造车船的木料都是用打捞上来的荷兰战舰上拆卸下来的橡木，这种木头打造的船只结实耐用，中了炮弹不会造成木屑伤到己方，防火性能也好。

　　王新宇雇佣的两万多民壮动作还是很快，橡木木料通过珠江往上游运送，送到乐昌之后，把木料搬上岸，走山路过去。只用了短短的二十天左右，第一批橡木木料就被送到郴州。木料在送到耒水边上，被丢入水中，顺流而下。

　　顺流而下的木材漂到了衡州耒河口，被守在那里的民壮把木头捞上岸。

　　一共送来了从八艘荷兰巡航舰上拆卸下来的橡木，按王新宇的计划，准备打算造三十二艘排水量一百五十吨级的车船。

　　排水量只有一百五十吨级，这些车船的吨位并不算大，只有两层甲板，上层炮甲板，里面安装了十二门十二磅短管卡伦炮，共有炮手三十六人。下层为水手甲板。水手甲板内乘坐六十名负责踩动踏板的水手。车船舵楼前面有两门可以旋转的长管八磅炮，射程较远，精度比较高，主要用来远距离射击。

　　加上船上的指挥官，掌舵的以及其他水手，一艘车船上面共有水兵一百二十六人。

　　之所以主力火炮是短管卡伦炮，是因为车船吨位小，而且这种车船长宽比大，采用的是八比一的长宽比，船身细长，速度特别快。炮甲板上面是一层轻甲板，主要用来给炮甲板遮风挡雨，使得车船在下雨天也能开炮。轻甲板上面还有一部分水手，主要是用来抛缆绳，做杂活，打仗的时候也担负着灭火的任务。

　　车船的外壳是由结实的橡木打造，不容易被清军水师的小炮击穿，卡伦炮藏在炮门内，也能阻挡弓箭和鸟铳的攻击。

　　短管卡伦炮射程近，但是装填速度快，能够在短时间之内再次发射炮弹。这个年代，射程近的炮也不是什么缺点，射程远的加农炮精度并不高，远距离向对手开炮轰击，未必能够击中目标，还不如放近了打。

　　而

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