第186章 人力车

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　　这天听说杨麟在军营巡视，钱邦芑坐着一辆二轮人力车风尘仆仆赶来。

　　文官过去坐轿子，乡绅坐滑竿（两人抬的），官员坐轿子。

　　史书记载，明朝首辅张居正回家坐着32人抬的超级大轿，轿内有客卧套间、一厨一卫，有两名小僮在内侍候，估计应该比现在劳斯莱斯都豪华。

　　如果明朝五毛遇到西方人士，定会大吹特吹，这就是大明的首辅一号，一般人做不起的。

　　为了保证张首辅行程畅通无阻，常常是一班轿夫抬轿，替换替换班乘大板车随后，如此至少有六十四人之多，每年光张首辅坐轿也需数千两白银。

　　张首辅如此阔绰，下面的知县、知府排场当然不敢比，但也是四人八人大轿。

　　虽然每个人虽然只有6两多银子的俸禄，但官府中人那个靠那点死俸禄生活的，就像现代领导司机一样，这些轿夫因为接近领导有了权势在地方上巧取豪夺的，每年下来也是生活丰厚的。

　　按照钱邦芑身份本来可坐四人大轿的，但上个月听杨麟所劝一个个改坐二轮人力车。

　　这二轮人力车与普通运货二轮人力车稍稍不同，主要表现在车轮、车身，与减震装置：

　　新车最大的不同就是对车轮进行改进，过去多为木制车轮，杨麟尝试用钢丝辐条来拉紧车圈作为车轮，居然增加车辆韧性，而且还减少车辆重量（特别是被雨水浸泡之后）。

　　除此之外，轮子外面包了一层牛皮，以减少与地面摩擦力，以作为橡胶还未出现的一个过渡产品。

　　车身也是改变重点，二轮人力车上面有遮阳布，四周有遮挡布，用来遮风挡雨。

　　最重要的就是减震装置应用，过去车辆没有减震装置，坐在车上人随着地面跌宕起伏颠簸不已，而现在在车轮之上按了几个大的弹簧，作为减震装置，再加上车辆上面的坐垫，即便道路不平，坐在上面也不会跌宕起伏。

　　二轮人力车可以说上个世纪人力黄包车的翻版，稍稍不同的产品不太精致，再加上没有橡胶轮胎。

　　由于二轮人力车属于新鲜事务，就像那个时代的劳斯莱斯奔驰宝马一样，每辆市价在五六十两纹银，还是有市无价的。

　　钱邦芑的二轮人力车（人力黄包车）当然是官府特供，卖价不过二十余两，相当于一户中等人家一年收入。

　　钱邦芑最初颇为抵触，但坐了几次之后，慢慢发现其中好处。

　　坐在二轮人力车上不怎么颠簸，速度也非常快。

　　如果在大路上，车夫一天踩上百余里没有什么问题，这可比起轿子舒服多了，快多了。

　　除此之外，坐二轮人力车可划算多了，过去至少需要养四个轿夫，阔绰的更是八个（轮换），现在只需要一个车夫就可以了。

　　平常车夫在前面骑着二轮人力车，后面师爷、长随、护卫什么的即便小跑步都赶不上，这可比过去安逸多了。

　　除此之外，可没有减少大家开支，过去4个轿夫多少俸禄，现在一个车夫还是这样多，节省下来的名额，可以用师爷、长随来顶替，或者可以直接纳入自己腰包。



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