第一千七百零七章 汽车领域的合作

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的价位，但赢就赢在品牌、造型以及超微型的概念上。

　　开Smart，不用担心停车，能停三蹦子的空停它就没问题，开着它在大都市，比开大车方便许多，另外加塞也很方便、油耗也很低，还是有它独有的一些优点的。

　　于是李牧就问：“Smart我倒是知道，不过你想拿Smart跟我们做什么合作？”

　　戴维森笑道：“我这也是受人之托，你们不是把熊猫熊的形象授权给宝马使用了嘛，宝马昨天刚推出了概念图，要在未来一两个月之后，推出限量版的熊猫熊Mini-Cooper，整个车前脸都是熊猫熊的造型以及拉花，这个概念图刚出来，欧洲经销商就收到了许多意向订单，预计未来的销量会非常好，Smart跟Mini都是走小型车路线，很适合卡通造型，所以也希望能够拿到熊猫熊的授权，出一个熊猫熊限量款Smart。”

　　李牧笑道：“这点小事还需要你亲自打电话来沟通啊？我这就安排市场部门，把授权书给Smart发过去。”

　　戴维森笑道：“那可真是太好了，谢谢你李先生，Smart一直想找个合适的机会推出去，看来这个好机会来了。”

　　“客气了。”李牧笑道：“这对我们来说，就是举手之劳的事情。”

　　说着，李牧忽然想到，自己还要在特斯拉能够量产之前，提前先布局好生产线的问题，于是他便问戴维森：“对了戴维森，如果我想收购汽车制造企业，你有没有什么好的推荐？”

　　“汽车企业？”戴维森惊讶的问：“李先生想涉足汽车产业了？”

　　李牧笑道：“想进来试试水。”

　　戴维森问：“不知道你对哪些类型的车比较感兴趣？是不是要买一个超跑品牌玩一玩？”

　　李牧道：“不不不，超跑我不感兴趣，普通民用车就好，比如普通轿车、豪华轿车，或者SUV。”

　　戴维森想了想，说：“英国有两个汽车品牌，一个叫捷豹，一个叫路虎，不知道李先生听说过没有？”

　　李牧嗯了一声：“听说过，这两个品牌在哪家公司手里？”

　　戴维森说：“在福特手里，而且经营的不是很好。”

　　说着，戴文森又道：“福特十几年前收购了捷豹，四年前又从宝马手里买了路虎，然后把这两个品牌内部整合到了一起，不过整体表现比较惨，捷豹路虎现在是福特手里的几个包袱之一，福特有出手的意思，不过行业内部好像没什么感兴趣的买家，大家都觉得这两个品牌很难做得起来。”

　　李牧皱了皱眉。

　　捷豹路虎上辈子在华夏卖的都挺好，捷豹逊色一点，但路虎是真的吊炸天，一部《蜗居》让路虎在华夏火的一发而不可收拾。

　　不过，福特好像比较惨的是，他们在路虎大火之前，把捷豹路虎打包卖给了印度塔塔。

　　这个操作就很骚了，等于是自己在最低点割肉，然后让塔塔买走之后一路暴涨。

　　如果现在有机会把捷豹路虎买下来，倒也是一件很划算的事情。

　　虽然李牧不太懂汽车制造的具体内容，但他跟埃隆·马斯克聊过，特斯拉与传统汽油汽车有几个通用的大层面技术，底盘是最重要的一个。

　　底盘这个东西，说白了就是一套平台，它是从轴距到发动机变速

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