第五百七十七章 解决物流难题

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会就能解决眼下的问题？

　　想到这里，他立刻站起身来，走到白板前用黑色的白板笔在上面画了一个简单的地图。

　　他先在白板上方写下燕京，随后在燕京的后面写上华北，然后在下方中部写下沪市，后面又备注了华东二字，再往下是羊城，他备注了华南；往左上方一点他写下了川都，对应华南，再往上的汉江市对应华中；辽沈对应华北。

　　六大城市，分别覆盖六大地域，画完之后，李牧对刘镪东说：“派出五个小队伍，到除了燕京之外的其他五个城市常驻，任务有三个：

　　第一，租一个面积够大、存储条件优越的仓库，我们在秒杀开始之前调货到这五个城市的仓库；

　　第二，跟当地邮政打好关系，该正常谈合作正常谈，私下里该公关、送礼、请客吃饭也不要省略，把这层关系打通，EMS运力要首先保障我们；

　　第三，秒杀开始之后，立刻打包、出单、发货，甚至可以提前把Mango-ME按照单台的单位打包好，归该仓库覆盖范围内的订单一出来，就立刻出运单交给EMS运走发货。”

　　李牧第一次提出仓储中心的概念，虽然眼下他的仓储中心可能只是不足一千平米的小仓库，但是这个构架已经非常完整了，完整到让刘镪东惊奇不已！

　　虽然他一直在想自建物流的事情，但是因为他一直都是基于C2C的层面考虑问题，所以他还没有想过日后京东的仓储中心模式，正常物流都有类似李牧这种规划，不过他们只是在这些城市规划了物流集散地，采用集散地的方式，解决的只是货物在物流过程中的路线，比如：杭城用户购买了Mango-ME，包裹要先从燕京发往沪市，沪市再把杭城的包裹分拣出来运送到杭城，再由杭城进行具体的投递，这种模式是干线点对点运输、支线再由点到面覆盖，不过物品依旧是从燕京出发。

　　而李牧这种模式，则是典型的B2C运输模式，同样是杭城用户购买了一台Mango-ME，货物直接就从沪市的仓储中心发出，直奔杭城到他手里，不但给燕京的物流压力分流，还能加快运输周转的时效性，用这种模式来销售Mango-ME简直是再合适不过了！

　　刘镪东觉得自己每一次都会被李牧所震惊，他的思维模式简直领先了自己一个时代，让自己拍马都追赶不上，就比如李牧上次说的，如果自建物流，一定要拿下航空公司的机腹货仓资源，后来刘镪东专门研究了一下，才发现李牧说的这一点实在是太重要了！现在没有哪家物流公司能够买得起飞机，买不起自己的货机，又想要追求时效，就必须要利用航空公司帮忙，航空公司的机腹货仓搬来就是民航运输的附加产业，资源有限，如果物流行业春天来临，这点高端资源一定会被抢破头，如果提前垄断，那妙处简直不要太多。



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