第二百二十九章 王储的决断

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合商会的卡车厂还没有完成改造，现在已经有七千名工人！据上一次视察时对方的反馈，改造完成后至少需要两万名工人，每天产出一百辆以上的卡车。

　　两万人，相当于一个五万人城市的全部壮劳力，仅仅是这个项目，就会明显减轻基纳尔周边的人口过剩情况。当作坊、工厂雇工不那么容易时，就会渐渐提高工作报酬，从而推动平民生活水平的改善。

　　克莱门蒂亚看到了卡车厂的未来，却没有激进的推动赛博坦商品仿制产业化，因为她还有一些疑虑需要等时间来解答。

　　比如卡车大量替代畜力之后，原来在畜力产业生活的人怎么办，专门培养畜力的牧场又该如何处理。这个群体比卡车制造的人力还多的多。

　　接到联合商会的觐见申请，有侍者提醒现在是赛博坦新年，刚好是往年的新品发布会时间。于是她把政务做了些集中处理，空出一整个下午留给联合商会的理事长。

　　听闻有一个下午时间，众人羡慕基纳尔商会的同时，达尔贝特理事长做了大量准备工作，进行正式汇报。

　　“这么说，你认为这条产业链能吸收至少五万人？”王宫的花园凉亭下，穿着白色礼裙的克莱门蒂亚觉得对方报出的数字有点虚。

　　达尔贝特对此很自信：“是的，五万人只是产业链吸收的直接劳动人口，如果算上电力网普及需要的煤炭及电网维护等工作，覆盖的人口面会更大，当然一开始不会这么多，但应该也要一万多人。”

　　克莱门蒂亚不置可否，问起钱的事情：“五十万金币，对于国家间的借款并不是很多，赛博坦的东西太贵了。”

　　现在不像几年前电网刚出现那时候。

　　当时一百万瓦的设备，输出电力只有几十万瓦，已经足够负担整个港口与仓库区的照明用电。

　　但是基纳尔联合商会投入卡车机械化改造就发现了，冲压设备等电力机械用起电来简直不要太厉害，若是开发更多用电设备，一百万瓦马上就会不够用。

　　“它们今年推出了五百万瓦的蒸汽轮机，售价只有

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