第二百九十章 不远的污染源

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　　铁堡的变化很大，不但有了包装箱更换场，还新冒出来一个运输商会，天马商会，成员都是铁堡军队里退下来的老兵，甚至有伤残人员在其中。

　　天马商会是龙元世界第一个真正意义上的物流公司！

　　没错，就是物流，他们唯一展开的业务，是铁堡到小港城等几个附近城市的陆运和仓储业务。

　　天马商会现在很小，只有三十辆卡车，但生意很好，收入比做世界门转运工作差没多少。

　　这个商会的建立全靠怪兽卡车从基纳尔联合商会里剥离出来，让他们能买到高可靠度高性能的卡车。

　　怪兽卡车业务单一，专心投入，他们仔细分析了市场，大部分地区现在以畜力运输为主，大量的卡车冲击肯定会引起骚乱进而导致王室不满，所以在卡车的投放上，以新增运输市场为主，比如为电厂配套新开的煤矿、铁堡周边因世界门不停增加的运输需求。

　　没了基纳尔商会的掣肘，怪兽卡车开始放出赛博坦零件组装的凤凰牌卡车，售价之高，足有怪兽笨卡车的四倍，可还是卖的很快，赛博坦新年一过，那边纪年的全年配额就被抢光了，所以开始考虑卖五倍价试试。

　　天马商会是赛博坦纪年今年第一个拿到凤凰牌卡车的商会，同时送来的还有十台笨卡，这也是考虑到年初铁堡周边的运输压力会更大一点。

　　有了天马商会这样的专职物流公司，像白玉重型这种完全没有运输产业的企业方便了许多，起码运输价格更透明，比自己租赁效率更高。

　　余灵珊几个通过天马商会的新业务“送货到家”，把采购的东西往铁堡一放，自己先跑了。

　　飞马商会的卡车现在只负责几十公里的运输，后续则派专人跟普通商会一样通过租赁运输的方式送到客户手里，收费和大家自己运差不多，就是省事。

　　回到基纳尔和南港之间没有名字的郊外，通过白玉重型的销售网，顺便把赛博坦稀土收购策略的变更消息散播出去，不一定有多少用，能帮一点算一点吧。

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