第三百一十章 新闪电（上）

第(1/3)页

　　几天的时间，除了唠家常，陈月还接受了一些基础训练……说白了就是水下生活训练。

　　9月24号闪电02全部地面准备工作完成，26日首个玉剑山长老陈月搭乘它上天。

　　过程和以往差不多，区别是乘员舱已经升级到第二代。

　　第一代的航天乘员舱很简易，是个具备逃生舱功能的密封罐子，第二代乘员舱结构改为注液式的，内层实际是飘在液体中，把震动抑制下来，体感G力也有所降低，空天飞机能采用更高的加速度飞行。

　　航空航天组已经做过航天乘员舱的逃生实验，无推力重返大气层的测试数据很不错，不过还只做过动物实验，人员实验会在近期展开。

　　这些都和陈月师叔无关，她只是上去体验太空生活和检查空间站安全度的。

　　安全，其实是仙宫空间站的强项。

　　得益于空天飞机的运输方式和空间箱子无视重量只看体积的特点，仙宫空间站里所有的舱都有点超重，即使内部大气压力长期达到地表的两倍，也不会出现胀破之类的致命损坏。

　　在加厚内舱强度的基础下，针对部分重点舱段，还会加装防撞板或太阳能热回收板，加装层和外层之间还会填塞海绵质缓冲材料，让太空舱获得硬、软、硬的复合防御层。

　　经过几年的监测，被中原星吸引的外界天体，相对速度在4000米每秒以下的小颗粒无法贯穿缓冲层；大颗粒的数量级更低，被撞到的概率太低，暂时还没发生过；更大号的已经能用武器系统摧毁。

　　结构安全之外，舱口安全也是很重要的，考虑到之后会有越来越多根本没在地面受训过的人上去，这一点也在第一期到第二期的对接过程中也作为重点项目进行升级。

　　原来舱口开闭是密码加机械式或遥控加机械式，现在则是双层安全。

　　仙宫空间站现阶段第二期还没完工，不计算逃生舱阵列，有三个舱外检修用舱口，两个接驳舱口和三个待封闭舱口。

　　其中最危

(本章未完,请翻页)
记住手机版网址：m.173kxsww.com