第385章 自己人好办事（求订阅）

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拓进取，肯定是不可能的，就连做个守成之君，这些人的能力也有些勉强。

　　好在驾校是垄断企业，而且还是稀缺资源，所以不需要去开拓进取，更不需要出门拉业务，坐在家里等生意上门就行。这些水平一般、能力有限的老实人，还不至于连这种事情都搞砸了。

　　可以说李卫东这一招，完全是借鸡下蛋，从交通局那里拿到了办学资质，利用运输公司现成的司机和车辆资源，不费吹灰之力就能够把驾校给办起来。

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　　组建驾校的消息，很快就传到了运输公司。

　　此时的运输公司，那些年轻一些的下岗司机，大多数都已经自谋出路了。

　　有关系的看看哪个单位还缺司机，调动一下工作，换个单位继续当司机；而找不到关系的，就自己找活干。

　　货车司机想要找活干，其实并不困难，就是工资高低的问题，不少的年轻司机都去跟着个体车主跑运输去了，也有一部分人凑钱自己买车去跑运输。

　　那些年纪偏大一些的司机，很少有人去跟着个体车主跑运输的，毕竟年纪大了，力不从心了，怕身体吃不消，更重要的是，老司机们放不下自己的身段。

　　成立驾校的消息，对于那些下岗司机们而言，是一件重要的事情，事关他们未来的饭碗，下岗司机们不约而同的聚在一起，开始讨论起来。

　　“交通局要成立一个驾校，让咱们去当教练，教别人开车，到底去不去啊？”

　　“教人开车到时候难不倒咱们，以前咱们可没少带徒弟。而且只是教别人开车的话，要比自己开车跑长途轻松的很多。”

　　“我觉得可以去啊，反正现在也是待在家里无事可做，以前好歹还有80块钱的基本生活费，现在连这80块钱都没有了。”

　　“是啊，去驾校当教练，多少能有一份工资，肯定比80块钱多吧！”

　　“但是我听说，这个驾校名义上是交通局成立的，但是交通局只占一半的股份，另一半股份在个人手里。”

　　“个人还有股份，那这个新成立的驾校就不是国企了！这样的话，咱们去当教练，岂不是没有保障！”

　　这些下岗司机还是放不下国企的那层身份，否则的话他们也不会一直在家里蹲，早就去跟个体老板打工了。

　　所以在得知驾校并不是国企，还有私人老板的时候，很多老司机都打起了退堂鼓，他们能源待在国企里，每个月领80块钱的基本生活费，也不愿意去个体老板那里拿一份正常的工资。

　　于是很快就有人说道：“如果交通局只是在驾校里挂个名，而实际老板是个人的话，那岂不是成了给个体户干活了，我肯定不去！

　　“对，不去，咱们是国企职工，要干也是给国企干，怎么能给个体户干活！”马上有人应和道。

　　此时，旁边另一人则开口问道：“知不知道，那个占另一半股份的个人是谁？”

　　“听说是李卫东。”

　　“是哪个李卫东？”马上有人开口问。

　　“还有哪个李卫东！原来调度室的李调度员，老李会计的儿子！”

　　“原来是他啊！听说他这几年出去做生意，而且生意做的还很大呢！”

　　“他有个电器厂，原来咱们公司纺织厂的工人，有不少都去那个电器厂打工，一个月能赚一百五六十块钱呢！”

　　“据说李卫东也是看在往日的情面上，才肯拿钱出来办驾校，帮咱们解决一下生计的问题。要不然就凭交通局，连每个月80块钱的基本生活费都发不出来，哪有钱办驾校啊！”

　　“如果这个驾校真是小李调度出钱办的，那去当教练也无妨，毕竟老李会计是公司的元老，李调度也是咱们运输公司出去的，是自己人嘛！”

　　“说的也是，都是自己人，应该不会坑咱们，而且有什么事情也好说话！”

　　原本那几个表示不给个体户干活的司机师傅，在得知老板是李卫东后，基本都改变了态度。

　　这倒不是李卫东的人缘有多好，也不是因为李卫东有多值得信任，完全就是因为李卫东曾经是运输公司的一员。

　　运输公司这种老牌国企，经历过几十年的辉煌，老员工更是个个心高气傲，抱团和排外的思想尤为严重。如果李卫东不是生长于运输公司，还真的难以获得这些老员工们的认可。

　　现在人可能很难理解这种排外的情况，特别是那些一直在私营企业工作的人，觉得大家都是打工的，有什么值得排外的。

　　然而在当时的国企，这却是很普遍的现象。空降来一个一把手，如果没带点助手来，被架空都不是稀罕事。

　　因为那时候的国企要负责职工的生老病死，职工也值得将企业当成了家。家里面混进个外人话，谁都会有抵触的心情。

　　所以在那个时代，外来的人即便被分配到这种大型国企工作，也需要花费很长一段时间，才能融入其中，这个过程可能会长达十几二十年。

　　比较便捷的方法，就是在单位里找个对象，或者找个岳父岳母、公公婆婆之类的，最好还是当领导的岳父岳母公公婆婆，有了这层亲属关系，就可以用最快的速度，融入到这个企业当中。

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　　收音机里，响起了驾校的广告：

　　“学汽车驾驶，来青河驾校！青河驾校是由青河市交通局成立的大型专业驾校，也是我

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